Tiền tệ, ngân hàng: Rối… hơn canh hẹ?

Đến hôm nay, người dân và cộng đồng doanh nghiệp ví von “rối như chính sách tiền tệ, ngân hàng”. Quả vậy, chỉ cần phân tích vài ba điểm cũng đã thấy, chính sách tiền tệ, ngân hàng ở nước ta hiện nay đang “rối… hơn canh hẹ”(?)

DỰ ĐOÁN tài chính & chính trị 1 năm trước của VangAnh và ChauXuanNguyen ĐÃ THÀNH SỰ THẬT

Xem tại đây:

NỘP 60.000 ĐỒNG ĐỂ ĐƯỢC 'ĐU DÂY' ĐẾN TRƯỜNG

Cầu treo trị giá 25 tỷ đồng chưa được phê duyệt xây dựng nên học sinh cách trường 6km ngày ngày đi bè đu dây qua sông Re (Quảng Ngãi). Mỗi em phải trả công cho người kéo bè 2 ang lúa.
Trao đổi với VnExpress.net ngày 16/10, ông Đặng Ngọc Dũng, Chủ tịch UBND huyện Sơn Hà cho biết, đã nhiều lần khảo sát làm cầu treo nối đôi bờ sông Re nhưng do quãng sông rộng hàng trăm mét nên không khả thi. Huyện đã lập dự án xây cầu kiên cố dài 160 mét, rộng 5 mét (bắc qua đoạn sông hẹp nhất), với tổng kinh phí 25 tỷ đồng nhưng ba năm vẫn chưa được duyệt. Continue reading

ĐỘNG ĐẤT THUỶ ĐIỆN SÔNG TRANH 2: "DÂN HOANG MANG VÌ QUÁ KÉM HIỂU BIẾT" (!?)

Trần Phong (Infonet) – Chiều 12/9, đoàn khảo sát của Bộ KH-CN do Tiến sĩ Lê Huy Minh, Phó Viện trưởng Viện Vật lý địa cầu làm trưởng đoàn đã báo cáo kết quả khảo sát với UBND tỉnh Quảng Nam sau 4 ngày thực tế hiện trường tại các huyện liên tục xảy ra các đợt động đất trong thời gian qua. Continue reading

Phí giao thông đường bộ: "Mục đích kiếm tiền hay để hạn chế xe cá nhân" ? (maintenance road fees, disobedience)

Đó là khẳng định của TS Trần Du Lịch, phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH TP.HCM, tại hội thảo “Phí giao thông đường bộ – Thuận lợi và khó khăn của doanh nghiệp” do hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam, hiệp hội Vận tải hàng hoá TP.HCM và báo Diễn đàn doanh nghiệp tổ chức tại TP.HCM sáng 9.5. Continue reading

Đàm Mai Đạo – Tôi ủng hộ ông Đinh La Thăng, nhưng…

Dan Luan

Lẽ ra, ông Thăng cần phải có một báo cáo khả thi, chi tiết với đủ luận cứ và số liệu cùng mức thu phí hợp lý khoa học, đặc biệt KHÔNG CÀO BẰNG giữa các loại xe hơi và các loại xe gắn máy trước khi đưa ra đề xuất thu phí xe cá nhân – đang gây ầm ĩ dư luận.

Đa số các phản ứng quyết liệt và chỉ trích mạnh mẽ thuộc về những người có xe hơi – đó cũng là điều bình thường, vì khoản thu có thể xoay quanh mức 20 triệu/năm cho xe hơi (nếu có) ảnh hưởng trước tiên đến túi tiền của họ. Continue reading

Chưa hết lo phí bảo trì đã đối mặt phí lưu hành (maintenance road fees, disobedience)

SGTT.VN – Ngoài phí bảo trì đường bộ sẽ được thu từ 1.6 tới, tại buổi làm việc với UBND TP.HCM ngày 15.3 vừa qua, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng còn cho biết: việc thu phí lưu hành phương tiện và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố là biện pháp để hạn chế xe cá nhân, sẽ trình Quốc hội vào thời gian tới. Continue reading